Los bigotes, los lentes y el vestuario de temporada asistieron mucho a conseguir esos parecidos. Affleck decidió que los actores se hospedarían en el adornado, en la presunta casa del embajador canadiense en Teherán, que se había llenado de elementos de entonces, para acostumbrarse al ambiente. Además de esto deseaba que pasasen auténtico tiempo juntos para que en sus actuaciones se percibiese que habían estado encerrados y se conocían de manera íntima. Un agente de la CIA y un maquillador de Hollywood ganador de un Oscar tuvieron la idea de fingir que rodaban una película para sacar a los rehenes de la embajada de Canadá. John Chambers (1923–2001), el maquillador que era amigo del agente de la CIA Tony Méndez, es un personaje real. Fue el ganador del primer Oscar entregado a los FXs de maquillaje por ‘El planeta de los monos’ (‘The Planet of the Apes’, Franklin J. Schaffner, 1968) y fue el jefe de maquillaje en la Warner Bros. Además, tenía un cajón de maquillaje con un compartimento misterio que guardaba bajo llave y ahí ocultó todos y cada uno de los disfraces de agentes de la CIA.
CASO ASUNTA
Con ella, no solo garantizamos su mayor seguridad, sino más bien también, la de los pasajeros del turismo, en tanto que, en un frenazo brusco, a unos 50 km por hora, el peso del animal se multiplicará por 35. El iPhone y el Apple Watch son herramientas fabulosas para preparar tu viaje de una forma más segura. Aquí te ofrecemos unos ejemplos en los que los dispositivos de Apple pueden ayudarte con tu experiencia en carretera. Por su parte, las maletas no tienen que tapar la visibilidad posterior, con lo que evita tener que quitar la bandeja del maletero. Finalmente, no excedas la carga máxima del coche, si bien o sea lo más simple de cumplir puesto que, por lo general, no acostumbramos a llevar de vacaciones una maleta de sobra de 20 kilogramos por persona.
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Fabricar un coche eléctrico contamina un 70% más que uno de gasolina

Los datos de consumo estimado los conseguimos a través de un algoritmo que toma como base el consumo homologado WLTP y aplica diferentes causantes de corrección para obtener una cifra de consumo más próxima a la de un empleo real del vehículo.

En el mismo, predomina el ligero ensanche recibido en su línea de cintura, a la altura de sus guardabarros delanteros y traseros. También en lo que hace al diseño de las áreas vidriadas de la versión tres puertas, las reformas fueron muy radicales. El vidrio trasero, pasaba a tener una sección curva en la parte de arriba más pronunciada que en el Corsa original, al paso que el marco de las puertas, dejaban de lado el diseño rectilíneo, pasando a tomar un diseño curvo como los marcos de las puertas del Tigra. El modelo de 5 puertas, copiaba el contorno del de tres puertas, no dando lugar a ventiletes traseros, como en el Corsa. El Celta fue publicado con un motor de gasolina de 1.0 L de cilindrada y 60 CV de capacidad máxima. En 2002 el cinco puertas se puso en venta, y se llevó la potencia máxima a 70 CV.
(87 CV) Ficha Tecnica & Consumo
Con su capacidad, eficacia en el consumo de comburente y durabilidad, este motor proporciona una experiencia de conducción satisfactoria y fiable. El consumo de nafta del Corsa Classic 14 asimismo depende del tipo de motorización que tenga el vehículo. En el caso del motor naftero, el consumo promedio es de 8 litros cada 100 km. Esto quiere decir que, en teoría, el automóvil podría recorrer precisamente 562 km con un tanque lleno de nafta. El coche Corsa de 3 puertas es reconocido por Olx carros usados sp su diseño aerodinámico y elegante, lo que es primordial para su desempeño en competencias.

Una de las peculiaridades destacadas de este motor es su eficacia en el consumo de combustible. Con un desempeño de hasta 14 kilómetros por litro en localidad y hasta 20 kilómetros por litro en carretera, el Corsa Classic se posiciona como un vehículo económico en concepto de combustible. Además de esto, cuenta con un tanque de comburente de 54 litros, lo que le deja recorrer largas distancias sin necesidad de repostar. El Corsa de 4 puertas es una opción versátil y práctica para esos que procuran un vehículo sólido pero con espacio suficiente para pasajeros y carga. Con su diseño moderno y complejo, este modelo ofrece una conducción despacio y cómoda, perfecto para la ciudad o para largos viajes.
¿Cuál es la diferencia entre Corsa Maxx y Premium?
El Chevy C2 tiene un frontal mucho más redondeado y alargado, al paso que en la parte posterior cuenta con luces traseras con elementos redondos y el portaplacas, que fue reubicado en la defensa trasera. El Chevy Pop pasa a llamarse "Chevy básico", al paso que las versiones más pertrechadas pasan a llamarse "Chevy Comfort". En el año 2006, el Chevrolet Celta recibió una reestilización óptica profunda en su frente y posterior, pasando a llevar faros más angostos en su parte trasera y un nuevo diseño en su parrilla que lo dejaba afín a la tercera generación del Chevrolet Vectra brasileiro. El diseño incluía los faros afines al Vectra y una parrilla donde se alojaba un enorme moño dorado en el caso del Celta o una enorme S plateada en la situacion del Suzuki Fun. A todo lo mencionado, la noticia principal fue el lanzamiento de un nuevo modelo sedán de 4 puertas derivado del Celta, que fue bautizado como Chevrolet Prisma. En junio de 2000 se lanzó el Chevrolet Celta, un automóvil de bajo valor creado en Brasil sobre la base del Corsa.