The suspension structure, as on the Uno, consisted of MacPherson struts at the front and a torsion beam on the rear, although the Weekend (station wagon) model had the absolutely independent trailing arms rear finish from the Fiat Punto as a substitute.

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No era para menos, no solo había ofrecido carros usados a venda su familia un sustento, había sido también un compañero con el cual había compartido un sinfín de experiencias. "En él aprendí a conducir, en él di mis primeras ‘choferiadas’, ese carro fue el que me llevó a la universidad, las experiencias que he tenido en él no tienen valor". En Ibagué, una localidad en expansión, entre una cantidad enorme de vehículos –todos iguales– diseñados para el trabajo, uno marcaría la diferencia después de su jubilación. El taxi 1798 dejaría una vida dedicada al transporte público, para entregarse a la adrenalina, las exhibiciones y los derrapes.
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Some engines have been also coming from other Fiat models, such because the Punto and the Bravo. The trims for this new Palio are ELX with the 1.0- or the 1.4-L Fire engines, both flex (ethanol and petrol) and the "sporty" model 1.8R with the present revision of the 1.8-L 8-valve engine from GM, also flexible. The new Torque engines have been added to the Palio after the launch of the Grande Punto. The Palio Adventure launched the brand new restricted slip differential and new suspension for off-road with front-wheel drive. Production started in 1996 in Brazil and was adopted later that 12 months by a plant in Argentina. In 1997, production started in Venezuela, Poland for the European market, and Morocco (at the Somaca plant[1]) while Turkey began constructing the identical automotive in 1998.
For some markets, the car-makers construct particular fashions, depending on the local demands, but cannot be sold on other markets for varied reasons, from rules to the low demand for that type of automobile. Argentina and Mercosur (the South American trade bloc) market requested an inexpensive station-wagon that might cope properly with unpaved roads. The Palio di Siena has really historical origins and the fascinating event has never lost its allure, nor has the passionate sense of dedication nurtured by the individuals of Siena ever waned. The event, which stays an necessary occasion, forming a vital a half of the culture and character of town and its individuals, originated within the Middle Ages, the fantastic era of the previous noble Republic of Siena.

"Hay varias cosas que uno quisiera hacerle al carro, mejoras enormes, pero todo vale. El factor económico en ocasiones suele frenar, pero hablamos de encontrar, igualmente el mejor rendimiento y buscarle la comba al palo." Describe Carlos. "Se bajan bastante los costes en el momento en que uno mismo hace la mano de obra". Aun de esta forma, el aspecto económico podría comprenderse como una amenaza para la continuidad del vehículo en competencias.

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