Sucesivas actualizaciones han ido incorporando ciertos equipamientos (ESP para todas las ediciones en 2019) y algunos detalles estéticos mínimos (en 2020), pero la gama de versiones, su diseño y su mecánica se mantuvieron prácticamente iguales. El Argo se estrenó con 4 versiones (Drive, Precision, Precision AT y HGT) que mantiene hasta este día. El Argo siempre y en todo momento tuvo los mismos 2 motores nafteros sin turbo de 1.3 y 1.8 litros. Otros componentes son el aire acondicionado automático de una región, asientos en piel yespejo electrocrómico. El cuadro de instrumentos se quedó a un pasito de ser completamente digital, tiene relojes, sí, Olx carros usados sp pero al centro lleva un display de 7" que te deja ver mucha información de una manera rápida y eso me agrado bastante.

Fiat Argo: cuánto sale, versiones y ficha técnica

Siendo el primer producto de FIAT en recibir la novedosa imagen de marca el año pasado, Argo 2022 se comunica con cambios dentro de su gama ya conocida pero, ampliando las posibilidades en la misma como una oferta de producto más atractiva. Desde Brasil apuntan que la novedosa generación del Argo se lanzará en el 2026, es decir un año antes que el modelo cumpla una década de vida. En dependencia del momento del calendario en el que se presentaría, podría llegar a este país en exactamente el mismo 2026, o quizás un año después. Esa sensación no pasa en todo momento, pero de prioridad querrás mantener el motor revolucionado para evitar esa sensación, eso lo puedes realizar mucho más simple si pones la caja en modomanual.

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En toda la oferta, además de esto, el Fiat Argo cuenta con un terminado nivel de equipamiento y seguridad que lo destaca dentro de su categoría, el cual se va completando conforme sube en versión y tiene más detalles especiales. Estéticamente podemos encontrar una carrocería hatchback con 5 puertas que mide 3.9 metros de largo y 1.9 metros de ancho. FIAT está próximo a publicar a la Titano, pick-up melliza de la Peugeot Landtrek. En este caso, está inspirado en el ente que se encara a Zeus y los demás dioses del Olimpo, en su ascenso al poder. Por otro lado, la marca asimismo vincula "Titano" al metal titanio, gracias a su dureza y resistencia, destacando "toda la fuerza" que tendrá su novedosa "chata". "Argo" era la denominación del navío construido por el semidios Argos, en el que viajaban Jasón y los argonautas guiados por la diosa Atenea.

Sí tiene control de estabilidad, frenos ABS y cámara de reversa,pero sólo transporta cuatro bolsas de aire y ese número de bolsas es exclusivo para esta variación mucho más costosa. Comentando de versiones, la novedosa gama 2021 del Argo sostiene la amplia y extensa pluralidad de acabados y variaciones. Al mencionado acabado Drive debemos agregar otras terminaciones igualmente atrayentes como la Trekking y HGT. Por dentro, el primordial cambio para el Fiat Argo costes se centra en el volante multifunción que debutó con el Pulse y recientemente se sumó al Cronos 2023. Según la marca, el Fiat Argo consigue una velocidad máxima de 173 km/h con el motor mucho más chaval y de 188 km/h con el más potente. La aceleración es de 11,5 segundos en el primer caso y de 9,7 segundos en el siguiente.

En concreto, refiere a uno de los colosos, descendiente de Gea y Urano, y catalogado como el dios del tiempo. La decisión de "Cronos" para el sedán tiene como fin dar cuenta de que FIAT cuenta con la aptitud de renovarse regularmente a través del tiempo. En el mes de noviembre del año pasado, Fiat presentó en el mercado local el restyling del Argo, el hatchback para el segmento B que se lanzó a la región en 2017, fabricado en Brasil, y que completó su oferta un año después con la versión sedán, llamada Cronos, que se fabrica en la Argentina. Como te contamos en su instante, la utilización de la CMP tiene como enorme argumento la electrificación, por lo que se espera que el nuevo Argo presente motorización híbrida, a la vez que no se desecha una viable variación eléctrica. Para completar la parte motores, se habla de que el motor a combustión sería el 1.0L Turbo (T200), que en Argentina eroga 120 CV y 200 Nm de torque, y que trabajaría con una caja automática CVT de siete cambios. Mientras que esperamos por noticias sobre la llegada a Argentina de la renovación del FIAT Argo, hatchback que se vende en este país desde 2017, se develó información sobre lo que sería su nueva generación. Particularmente, fueron colegas de Brasil (país donde se genera el vehículo) quienes difundieron datos en relación al flamante Argo.

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