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Por carros novos e usados último, y exactamente la misma sucede con el Cronos, no se sabe si con la renovación se perderá el motor 1.8L (eroga 130 CV), fuera de circulación en Brasil por la norma ambiental Proconve L7 pero que prosigue comercializándose en este país. Lo mismo puede decirse sobre su posible reemplazante, el T200 (hasta 125 CV), como se llamó al motor carros novos E usados 1.0L Turbo que la marca estrenó en el Pulse. El nuevo Argo se desarrollaría en grupo con el nuevo FIAT Panda (modelo que se vende en Europa), con el que solo variarían en algunas características, ciertas por los mercados en los que se ofrecerían. Lo más probables es que sea un hatchback pero amoldado a la nueva moda global de estilo "aventurero", como pasa con el nuevo C3. ", Hernando Calaza te lo contesta rápidamente en el siguiente reel. En lo que se refiere a la parte trasera, la renovación del Argo no traerá noticias. Por su lado, la versión Trekking (que hoy en día no se vende en Argentina) se distinguirá al tener datos cromados en el paragolpe delantero y calcomanías alusivas.
Nuevo FIAT Argo: Fecha de lanzamiento
Esto quiere decir que automóviles ahora populares y con una larga tradición en la firma alemana proseguirán contando con ediciones enlazadas al motor de combustión al menos bastantes años mucho más. La marca de mucho lujo italiana, correspondiente al Conjunto FCA, dejará de vender coches con motor diésel en 2025. Cinco años más tarde, en 2030, completará su desarrollo de transformación y solo generará vehículos 100% eléctricos. De momento ahora anunció que la nueva generación del Maserati Gran Turismo va a contar con una versión eléctrica en 2023, la primera de su crónica. El desarrollador británico Jaguar ha fijado el año 2025 como la fecha donde dejará de comercializar vehículos con motor diésel, gasolina o híbridos. Desde 2024, empezará a vender vehículos cien por cien eléctricos. La industria de la automoción se prepara para enfrentar en los próximos años el mayor reto de su crónica.
La Eurocámara decide hoy si veta la venta de turismos y furgonetas nuevos con motor de combustión en 2035
Hace cierto tiempo que venimos comentando de una posible novedosa generación del FIAT Uno, basada más adelante Panda, pero en este momento un medio brasileiro asegura que el nombre no sería "Uno" y que tendría un planteo "suvificado". Ya hace prácticamente un año que estamos imaginándonos y conociendo las novedades que traerá la renovación del FIAT Argo. En las últimas horas, nos enteramos cuándo se presentará la actualización en la zona del hatchback, que llegó a Argentina en 2017, y qué va a traer. Es mucho más caro que los otros dos tipos, pero no vas a deber cambiarlo tan seguido, lograras cumplir con el plazo concretado sin problemas y va a cuidar mejor tu motor.
Los protocolos medioambientales para reducir las emisiones de CO2 y garantizar la calidad del aire va a sospechar la supresión progresiva de los automóviles equipados con motores de combustión interna. En este contexto, los coches de gasolina y diésel están bajo el punto de atención de las autoridades comunitarias y enfilan la última parte de su existencia. El fabricante japonés dejará de fabricar automóviles pertrechados con motores térmicos, tanto diésel como gasolina, para el mercado europeo en 2022. Así lo refleja en su Informe Medioambiental Europeo 2020 editado a fines del año pasado. En Europa, solo podrán comprarse modelos eléctricos o híbridos, tanto enchufables (PHEV) como con motor de gasolina (VHE).
El desarrollo de producción del Fiat Argo trekking empieza con la llegada de las piezas y elementos que se ensamblarán en la línea de producción. Luego, se lleva a cabo el proceso de ensamblaje del vehículo, que incluye la instalación del motor, la transmisión, el sistema eléctrico, la carrocería y otros elementos. Este nuevo B-SUV se situará como una alternativa mucho más capaz en oposición al Argo Trekking, la variante «crossoverizada» del utilitario que es producido en Brasil para Latinoamérica. No obstante, la plataforma va a ser cambiada para prosperar su resistencia y rigidez torsional. Desde Brasil señalan que la nueva generación del Argo se lanzará en el 2026, esto es un año antes que el modelo cumpla una década de vida. En dependencia del instante del calendario en el que se presentaría, podría llegar a nuestro país en exactamente el mismo 2026, o quizás un año después. Para finalizar, el nuevo Panda debería debutar mundialmente el 14 de julio, y Autos Segredos asegura que a final de año se deberían comenzar a ver las primeras entidades de prueba del "nuevo Argo" en Brasil, con un principio de producción pautado para los primeros meses de 2026.
Respecto a otras de las fabricantes del Conjunto Stellantis, como Citroën, DS y Peugeot (y la propia Opel), fuentes internas de nuestra compañía confirmaron que dejarán de crear automóviles diésel en 2025. Claudia Torres es una señalada periodista especializada en el planeta del motor. La cuarta generación, lanzada en 2008, y la quinta generación, presentada en 2017, han llevado al modelo a nuevos niveles de sofisticación y eficiencia. Con un diseño más aerodinámico, tecnologías destacadas de asistencia al conductor y motores aún más eficientes, el SEAT Ibiza continúa siendo una referencia en su categoría. El cambio de milenio trajo consigo la tercera generación del SEAT Ibiza, lanzada en el año 2002. Esta versión se caracterizó por una mayor integración tecnológica, con la incorporación de innovaciones como el sistema para la navegación GPS y actualizaciones en la conectividad.